6月18日—20日，受 6.18旺季、疫情防控升級、大平面三期改造和中心局運輸架構(gòu)改革等因素疊加影響,北京分公司進(jìn)出口業(yè)務(wù)量日均超100萬件，進(jìn)京抵達(dá)干線車輛數(shù)量急劇上升。

　　北京分公司采取措施積極應(yīng)對生產(chǎn)高峰：一是在處理環(huán)節(jié)：航郵中心日均分流干線車輛40輛，確保待卸時間不超過24小時；兩處理中心采取增加外包人員和上六休一等方式；開設(shè)臨時手工分揀線并將部分車輛調(diào)至備用場地停放，盡可能保證外省干線車輛進(jìn)入大院等候。二是省際干線運輸環(huán)節(jié)：首次成功實行北京武漢間郵路在廊坊甩廂接力運行；抽調(diào)自有駕駛員和押運員，開通北京至沈陽、呼和浩特、西安三個路向的特品專趟郵路。三是市趟運輸環(huán)節(jié)：6月20日，增加航郵中心下行市趟計劃；21日起，新增9:00發(fā)車下行城區(qū)市趟臨時頻次，增加城區(qū)市趟1出返程和新順17:30發(fā)車下行市趟臨時頻次；新增11:00發(fā)車部分下行郊區(qū)市趟臨時頻次，同時增加17:30發(fā)車部分下行郊區(qū)市趟臨時頻次。四是投遞環(huán)節(jié)：區(qū)分公司組織本單位力量幫扶；抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干進(jìn)行能力補充等方式開展互助投遞支援；對于疫情管控區(qū)域優(yōu)先使用智能包裹柜等“無接觸”投遞方式，無法投遞郵件的采取電聯(lián)客戶更改收件地址、妥善留存或拒收退回等方式。（北京郵政工會）